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货柜三雄2021年前三季营运表现

货柜三雄年终红包行情大车拼,改写「金」世纪录!继长荣海运发出40个月年终奖金之后,阳明海运今年年终预计1月入袋,特意比往年早发,也会发得比较多,绩效奖金确定给出最高上限8个月,加上固定一个月工作考核奖金,还有更大包的红利奖金,按税后盈余1~5%提拨,各式奖金加总有机会上看30个月以上!

阳明年终红利提拨比例,将等到年度结算后,2022年第一次董事会大约3、4月作出决定,再提股东会报告。法人估,阳明2021年前三季获利1,099亿元、EPS达32.73元,居运输类股每股获利王,全年获利上看1,500亿元以上,若按1~5%提拨,员工红利估计有15~75亿元之多,也让人羨慕。

至于万海年终奖金,一般是在农历过年前发放。万海2020年赚113亿元,传出年终奖金发放约2~8个月。业界估,万海2021年获利有机会挑战千亿元,年终奖金可望较去年平均多2~3个月。

在长荣发出超高额年终奖金震撼市场下,据了解,阳明、万海经营团队与董事会顿时压力爆表,若是发出的年终奖金差太多,担心员工感觉受伤,再者,海运后市看好,除了砸钱造船造柜扩张运力,以具竞争力的薪酬与分红留人求才也是关键。

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阳明2021年大赚钱,奖金也给得大方,据悉董事会12月中一致通过年终奖金提案,发出绩效奖金最高上限的8个月,外加固定一个月工作考核奖金,预计明年1月入袋。除此,业界认为,阳明董事会可能会从员工分红部分,尽量满足员工对年终奖金的期待。

在2022年发放红利部分,阳明年度股东会议手册公司章程明订,年度如有获利,应提拨1~5%为员工酬劳。法人估,阳明2021年税后获利有机会挑战1,500亿元以上,粗估每人可领逾20个月红利,合计绩效奖金、考核奖金,上看30个月以上。

近期阳明董事长郑贞茂在公开场合都强调,阳明已完成第一阶段健全财务结构的任务,负债比是货柜三雄最低的,现在第二阶段要完善公司治理架构,接下来第三阶段就要迎头赶上同业全力冲刺。

这波疫情让货柜航运业「疫」外赚到百年一遇大多头行情,法人估,货柜三雄2021年将海赚逾5,000亿元,是过去20年获利总和,也赚赢银行业。展望2022年,货柜三雄都看好在欧美高海运需求、低库存水准,及RCEP生效推动多边贸易量增加下,海运价量将持续维持在高档。

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